Les 5 Meilleures Youngtimers à Acheter Sans se Ruiner

Les youngtimers ont le vent en poupe depuis de nombreuses années maintenant. Elles séduisent beaucoup de passionnés d’automobile, et même des néophytes en quête de balades agréables ou d’apprentissage de la mécanique. Vous souhaitez acquérir une youngtimer mais vous avez un budget serré ? Vous en rêvez et vous vous dites que c’est impossible ? Tout est possible, et il existe des youngtimers pour tous les portes-monnaies. L’achat d’une voiture collector est un exercice difficile, et qui peut s’avérer couteux s’il est mal guidé. C’est ici que nous entrons en piste pour vous aider à connaître les meilleures youngtimers à acheter sans se ruiner !

Tout d’abord sachez que l’on peut acheter son véhicule avec ou sans contrôle technique, mais dans tous les cas, il vous faudra l’entretenir et le faire rouler. Il y a donc plusieurs règles simples à respecter avant votre achat d’une youngtimer pas cher :

  • évitez les grosses cylindrées : si un problème survient sur le moteur, n’importe quelle opération sera couteuse que ce soit l’entretien ou le remplacement de pièce ;
  • n’achetez pas de petites séries : ce conseil prévaut parce que vous cherchez un véhicule pas cher. En principe, si une voiture a été peu produite, il y a de fortes chances pour que le constructeur ne fournisse plus les pièces et qu’elles ne soient même plus disponibles chez d’autres revendeurs ;
  • ne vous tournez pas vers les youngtimers trop récentes : au plus la voiture est récente, au plus l’électronique sera présent et donc de possibles pannes peuvent apparaitre que vous ne résoudrez pas seul ;

Nos conseils sont là pour vous aider à choisir la bonne voiture, celle qui vous correspond. Dans cet optique, voici notre liste des 5 meilleures youngtimers à acheter sans se ruiner.

1 – Renault Clio 2 RS

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La Clio a été la voiture la plus vendue en France pendant de nombreuses années. Sa version sportive n’a pas été en reste. Malgré une première phase un peu décevante au niveau du style, elle a connu son heure de gloire en 2002 après un restylage et sa consécration avec l’arrivée de la cup en 2004. 

Nous sommes nous-mêmes les heureux propriétaires d’une magnifique Ragnotti, qui est une youngtimer que vous pouvez acheter sans vous ruiner, mais plus pour longtemps 😉 ! Elle risque de suivre son grande soeur la Clio Williams, dont les prix explosent à présent.

Années de production : 2000 – 2005

Plusieurs versions : 

  • Clio 2 RS phase 1 : 2000 – 2001
  • Clio 2 RS phase 2 : 2001 – 2004
  • Clio 2 RS phase 3 : 2004 – 2005

Moteur 2,0 L 16 soupapes (F4R : dénomination moteur) 172 ch din ou 182 ch din.

Séries limitées : 

  • Limited (2001)
  • Ragnotti (05/2002) 300 exemplaires
  • PS2 (06/2003) 200 exemplaires en France
  • Team (09/2004) 182 ch (chassis cup)

Points faibles : 

  • Roulements roues faiblards
  • Amortisseurs fatiguent vite
  • Plastiques intérieurs de qualité moyenne

Côte : 6 000 € – 11 000 €

2 – Citroën Savo VTS

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La Saxo VTS a été ma première sportive, c’était une 8 soupapes. Elle fait encore partie de ces youngtimers à acheter sans se ruiner. Une petite bombinette au prix abordable dans tous les sens du terme : à l’achat, au niveau des pièces et de la réparation.

La Saxo VTS 8 soupapes et la 106 Rallye phase 2 ont le même bloc moteur. De même, le moteur est identique sur la Saxo VTS 16 soupapes et la 106 S16.

Idéale pour les jeunes conducteurs dans sa version 8 soupapes, elle saura également séduire les puristes, dans sa version 16 soupapes avec un châssis précis et un moteur vif.

Années de production : 1996 – 2003

Plusieurs versions : 

  • Saxo VTS phase 1 : 1996 – 1999
  • Saxo VTS phase 2 : 1999 – 2003

Deux moteurs :

  • Moteur 1,6 L 16 S : 120 ch din
  • Moteur 1,6 L 8 S : 100 ch din

Points faibles : 

  • Tunning fréquent
  • Bobines d’allumage fragiles
  • Synchro et roulement de boîte

Côte : 3 000 € – 6 000 €

3 – Honda Civic 5e Génération EG6

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La Honda Civic 5G EG6 est une youngtimer bien discrète mais très efficace. Disposant à l’époque du moteur 1,6 L atmosphérique d’origine le plus puissant au monde, elle ravira les amateurs de zone rouge avec un couple maxi à 7000 tours / min.

Son prix est abordable mais attention, trouver un modèle qui n’a pas subi de modifications est un vrai casse-tête !

Notez également que la souplesse n’est pas du tout son fort, mais son efficacité vous troublera.

Années de production : 1991 – 1995

Moteur 1,6 L 16 S : 160 ch

Points faibles : 

  • Très rare d’origine
  • Pare-choc fragile

Côte : 5 000 € – 7 500 €

4 – Peugeot 406 Coupé

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La Peugeot 406 Coupé est un futur collector. Séduisant plus par sa plastique que par ses arguments mécaniques, elle est estampillée de l’insigne du célèbre carrossier italien Pininfarina. Son succès dépassera les attentes de Peugeot avec 107 631 unités produites au lieu des 70 000 prévues.

En version 6 cylindres agrémenté du fameux châssis Peugeot, cette youngtimer au prix abordable, comblera de plaisir les friands de conduite sportive.

Années de production : 1997 – 2004 (107 631 exemplaires)

Deux moteurs : 

  • 2,0 L 16 S : 135 ch puis 138 ch
  • 3,0 L 24 S (V6) : 194 ch puis 210 ch

Points faibles : 

  • capteurs, sondes et bobine capricieux
  • intérieur plastique fragile

Côte : 4 000 € – 15 000 €

5 – BMW 323 / 325 iS E30

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La BMW série 3 e30 a été longtemps critiquée par les puristes qui lui reprochaient de s’être éloignée de son côté sportif au profit d’une version plus sage. La 325 iS est la seule à avoir sorti son épingle du jeu et à avoir été munie de la boite sport et du pont auto-bloquant cher à ses amateurs. Grâce à ces équipements, ses qualités sportives ont été décuplées.

Aujourd’hui, cette youngtimer est la plus chère des voitures que nous vous présentons. C’est un modèle rare et très recherché que vous aurez du mal à trouver, mais qui s’avérerait être un excellent investissement.

Années de production : 1983 – 1991

  • 323 i : 1983 – 1985
  • 325 i : 1985 – 1991

Deux moteurs : 

  • 323 i : 2,3 L 12 S 6 cylindres 139 ch
  • 325 i : 2,5 L 12 S 6 cylindres 171 ch

Points faibles : 

  • Rouille bas de caisse et baie de pare-brise fréquente
  • Les silentblocs des éléments de suspension (liaison au sol)
  • Sellerie vieillissante

Côte : 10 000 € – 18 000 €

Le mot de la fin

Cette sélection des 5 meilleures youngtimers à acheter sans se ruiner n’est ni exhaustive ni parfaite, mais elle est à notre sens la plus raisonnable et réaliste dans le rapport prix/plaisir. Nous aurions pu vous présenter bien d’autres modèles tels que la 309 GTI, la 306 S16, Renault 19 16S ou encore la Golf 3 GTI et VR6. N’hésitez pas à nous partager vos modèles fétiches en commentaire 🙂

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