La Renault Clio fait partie des voitures les plus vendues au monde. Cette voiture que l’on croise partout quelle que soit la génération, s’est déclinée en énormément de séries. Chez Mécanique et Passion, vous l’aurez compris, on est plutôt orientés “sportives”. Nous avons donc décidé de vous parler des modèles de Clio Renault Sport. Parmi ces exemplaires, il en existe des rares voire même des TRÈS rares. Vous cherchez à investir dans une Renault Sport et en particulier dans une Clio ? Nous vous avons concocté une petite liste des Clio Renault Sport les plus rares.
1 – Renault Clio 16S Grand Prix, le première petite sportive très rare de notre liste
La Renault Clio 16S Grand Prix est une série limitée à 500 exemplaires produite pour l’Allemagne en juillet 1995. À cette époque, Michaël Schumacher s’illustre en F1 dans la team Renault, c’est pourquoi Renault Allemagne a voulu marquer le coup avec la petite Clio 16S Grand Prix. Cette petite bombinette se voit dotée de nombreux équipements et options.
À l’intérieur, Renault l’habille d’une belle sellerie en velours “Tarama”, avec des surtapis spécifiques à ce modèle. La Clio 16S GP offre une sécurité à son conducteur grâce à un airbag monté de série. Elle est également vendue munie d’un autoradio avec commandes au volant et des remonte-vitres électriques à l’avant.
Côté look extérieur, la petite sportive se pare d’un bleu Monaco métallisé unique et de jantes alliage en 15’’ “Vega”. Les rétroviseurs électriques et dégivrants sont habillés d’une jolie coquille à la couleur de la carrosserie. Enfin, le logo “Grand Prix” collé sur les ailes arrières finit d’imposer le style de cette Clio 16S peu ordinaire.
2 – Renault Clio Williams Phase 1, celle dont la cote a littéralement explosé
La première que l’on vous présente, c’est la Renault Clio Williams phase 1. Sans grande surprise pour certains, parce qu’elle fait maintenant office de youngtimer incontournable. La belle aux jantes Speedline dorées se distingue en un coup d’œil. Victime de son succès, sa cote atteint maintenant des sommets, et cette célèbre youngtimer s’arrache aujourd’hui à prix d’or. La Clio Williams a été produite de 1993 à 1994 pour la phase 1.
Les exemplaires produits de la première phase ont tous été numérotés, et ce sont les seuls à l’être. À l’origine, Renault avait décidé de ne produire que 3800 Clio Williams, un peu plus que ce qu’il fallait pour obtenir l’homologation en rallye. En voyant le succès du modèle, le constructeur français a étendu la production.
Il est évident que les exemplaires numérotés sont ceux sur lesquels il faut miser. Toutefois, la Williams a été victime d’une spéculation qui dépasse ce qui était imaginable il y a encore quelques années. Vaut-elle vraiment autant que les prix affichés sur Leboncoin ? À l’heure où nous écrivons, l’une d’elles numérotée est en vente à 49 000 € !!! De la folie. Une phase 2 de 1994 a été vendu à un prix record de 75 800 € en juin 2022.
Petit historique de la Williams :
Mai 1993 : mise sur le marché de la Clio Williams phase 1 (5 417 exemplaires)
1994 : Restylage et mise en circulation de la phase 2 (5 065 exemplaires)
1995 : Production de la Clio Williams phase 3 pour export (1 618 exemplaires dont 500 Swiss Champion).
1996 : Fin de la production de la Clio Williams
3 – Renault Clio Williams “Swiss Champion”, un des modèles les plus rares de Clio
La Clio Williams Swiss Champion est une rareté qui n’a été produite qu’à 500 exemplaires et uniquement pour l’export en Suisse en 1995. Cette Clio qui figure parmi les modèles les plus rares, célèbre la victoire de Daniel Hadorn avec sa Clio Groupe N dans le Championnat national de rallye.
Si rien n’a été changé au niveau technique, côté esthétique la petite Swiss Champion a quelques nouveaux attraits. Le bleu Sport bien connu des Williams tire vers le violet pour les Swiss Champion avec un bleu Méthyl métallisé. Son volant est également différent, un look sport à 3 branches qui la distingue des Clio Williams classiques. Pour cette dernière série, Renault a mis le paquet sur les options pour le confort de son pilote et de son co-pilote. On retrouve notamment le réglage en hauteur des phares, les rétroviseurs électriques, un auto-radio avec lecteur CD et K7 ainsi que 6 haut-parleurs.
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4 – Renault Clio 2 RS 1 Limited édition, la « vraie » Clio Renault Sport
La “vraie” Clio Renault Sport, c’est elle : la Clio (2) RS 2.0 16V. Elle marque le début de la gamme “Renault Sport” en 2000. L’année suivante, pour fêter son premier anniversaire, le constructeur français au losange décide de lancer la commercialisation de janvier à juin 2001 d’une série limitée et numérotée appelée “Limited”. Techniquement, rien ne change, surtout pas ses 172 ch d’origine.
Cette édition spéciale et rare de la Clio 2 RS est habillée d’une belle carrosserie couleur “vert Scarabée métallisé” et de jantes en alliage 15” BBS dotées de 10 branches. À l’intérieur, on découvre une sellerie spécifique entièrement en cuir gris clair. Le numéro a été soigneusement marqué sur les seuils de portes.
5 – Renault Clio 2 RS Jean Ragnotti, un modèle rarissime et fantastique
Celle-là c’est notre coup de cœur évidemment puisque nous en possédons une (c’est la notre en photo dans notre atelier). On pourrait écrire un article entier uniquement sur elle. On lui dédiera certainement une vidéo sur notre chaîne Youtube.
La Ragnotti c’est une édition (très) limitée à 300 exemplaires fabriqués à Dieppe dans l’ancienne usine Alpine et vendus en France en 2002. Beaucoup ont été détruites en rallye ou victime d’un tuning barbare, vous imaginez donc le nombre infime qu’il doit rester de Clio RS Ragnotti en excellent état. Elle est dotée de 172 ch comme la Clio 2 RS normale, mais elle est allégée, ce qui a failli lui valoir le nom de “RS Light”. On est contents qu’elle porte le nom de Jeannot, parce que c’est un bel hommage pour lui, tant cette série limitée est taillée pour le sport !
Elle n’a été produite qu’en bleu “Mondial”, une couleur qui l’empêche de passer inaperçue. Un peu rabaissée (3 mm), elle est équipée d’origine de jantes Speedline Turini 16” et ses voies de largeur sont 20 mm supérieures à l’avant et 10 mm à l’arrière. À l’intérieur, une sellerie en tissu “Mossa”, du bleu sur les baguettes et les manomètres, et un pédalier en alu perforé. Tout est fait pour que la Clio Ragnotti gagne en poids et affiche une taille svelte. Nul doute qu’elle rejoint les Williams parmi les collector !
6 – Renault Clio 2 RS PS2, une version extrêmement rare mais discrète
La Clio 2 Renault Sport a connu une autre série encore plus limitée : la PS2 ! Produite à seulement 200 exemplaires, elle succède à la Ragnotti et est commercialisée en juin 2003. Cette petite sportive est dotée d’une belle couleur rien que pour elle, un “gris Iceberg métallisé”. Renault lui fournit de série une climatisation manuelle et annonce le 0 à 100 km/h en 6,9 s.
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7 – Renault Clio 2 V6, la Clio Renault Sport bodybuildée
C’est lors du Mondial de l’Automobile à Paris en octobre 1998, que Renault présente pour la première fois son concept de Clio V6. Le public est emballé, et la première version est commercialisée 2 ans après, en novembre 2000 ! 1513 exemplaires de la phase 1 sont vendus. La Clio V6, c’est une version ultra sportive de la Clio II qui connaît un énorme succès puisqu’entre 1998 et 2003, c’est la voiture la plus vendue en France !
Cette Clio bodybuildée arbore fièrement un V6 3,0 litres de 226 ch (et 255 ch pour la deuxième version). Pas de banquette arrière, il faut de la place pour le V6 (comme sur le Renault 5 Turbo). À l’intérieur, on découvre des sièges baquets en cuir et alcantara, un volant en cuir à 3 branches et un ensemble pommeau, pédaliers et seuils de porte en aluminium.
En 2003, Renault frappe encore plus fort et sort la deuxième version de cette Clio hors norme. La phase 2 est produite à 1309 exemplaires ce qui fait au total 2822 Clio V6 commercialisées. Elle est fabriquée dans l’usine Renault de Dieppe. Côté performance, le moteur est gonflé pour atteindre les 255 ch, les réglages de suspension ont été améliorés et une nouvelle cinématique du train arrière a été développée. La production de la Clio V6 s’arrête en juillet 2005, c’est un véritable collector, une youngtimer française à la cote explosive !
8 – Renault Clio 2 RS Trophy, la dernière version de la Clio 2 Renault Sport
Produite uniquement en Suisse et au Royaume-Uni, cette ultime version de la Clio 2 Renault Sport a été limitée à 500 exemplaires en 2005. Le moteur ne change pas, c’est un 2 litres 16 soupapes de 182 ch (le moteur de la dernière génération de Clio 2 RS). Tout le travail s’est porté sur l’optimisation du châssis sport pour en faire un vrai petit karting. Au niveau des équipements, de beaux sièges baquets Recaro allient sportivité et confort de conduite. Renault a laissé à la petite sportive la climatisation, de même que le limitateur régulateur de vitesse. Le gros + c’est l’ESP, qui est déconnectable, un énorme atout sur circuit ! Côté extérieur, la Clio 2 RS Trophy roule avec des jantes en alliage Turini 16” et bénéficie d’une double sortie d’échappement.
La Clio 2 RS Trophy a été produite uniquement en rouge vif, les modèles suisses ont un becquet compétition, tandis que les modèles du Royaume-Uni ont hérité du bequet de la Clio V6.
9 – Renault Clio 3 RS Ange et Démon, 666 exemplaires aux couleurs incroyables
La dernière rareté de chez Renault Sport que l’on vous présente, c’est la Clio 3 RS Ange & Démon. Produite entre 2011 et 2012 à seulement 666 exemplaires pour le monde entier, cette série limitée se caractérise par une peinture mate et un châssis cup. Ses 203 ch s’expriment sous une carrosserie possible en 3 coloris : le Gris Hologramme Mat (la première couleur produite), le Rouge Toro Mat et le Givre Nacré. Les jantes noires “Interlagos” en 18” et les étriers Brembo rouges viennent compléter le look de cette Clio diabolique. À l’intérieur, des sièges baquets Recaro en cuir côtoient tous les équipements possibles pour le bien-être du conducteur. Une jolie Clio Renault Sport qui allie sportivité et confort.
Vous connaissez maintenant les 9 modèles les plus rares de Clio Renault Sport. Ce sont ceux auxquels nous avons pensé, mais cette liste n’est pas exhaustive. Alors n’hésitez pas à nous dire en commentaire si vous pensez à d’autres modèles !
À très vite pour un nouvel article 😉
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